Nueva Caledonia - Una bala en la cabina?

"El cristal de la cabina de un avión de Air Loyauté ha sido rajado por un proyectil ayer cuando aterrizaba en Koumac. El piloto llegó a pensar que era el objetivo de un arma de fuego.

Mientras el piloto se disponía a posar su Twin Otter sobre la pista de Koumac y a tan solo decenas de metros de altitud ha visto romperse el cristal de su cabina. El avión, que asegura la linea con Bélep pudo aterrizar y una vez en la pista el piloto examinó los daños antes de avisar a los gendarmes. El avión quedó inmovilizado por el resto del día.

En el cristal de la cabina se podía ver claramente un agujero provocado por el impacto de algo pequeño y que había provocado una gran fisura en el cristal. "Para causar esta clase de daño en los cristales de los aviones (mas espesos que los de los coches) hace falta una gran energia y potencia, sobre todo desde el suelo" asegura Olivier Leynard, director de operaciones de Air Loyauté. "Desde mi punto de vista no queda ninguna duda de que estos daños son el resultado de un proyectil disparado desde un arma de fuego". La acusación es dura pero este señor es un profesional en lo suyo mas que nada porque fue investigador de primera en la industria aeronaval mientras era militar.

Una denuncia se ha puesto en la gendarmería. Hace tiempo los aparatos de Magenta fueron objetivo de unos desalmados que los apuntaban desde tierra con punteros laser y ahora este incidente que se muestra todavía mas preocupante. Sobre todo si se demuestra que es un arma de fuego la causa de este acto, lo que revelaría una estupidez sin nombre. El incidente ha ralentizado un poco las rotaciones con Bélep ..

 Ultimas Noticias: los expertos de la gendarmeria parecen determinar que no ha sido una bala:

Les experts en balistique de la gendarmerie sont formels. La fissure constatée dimanche dernier sur le pare-brise d’un avion d’Air Loyauté, juste après son atterrissage sur le tarmac de Koumac, ne provient pas d’un tir.

« Les expertises opérées sur l’avion d’Air Loyauté démentent toute relation avec le tir d’une arme à feu », indique une source proche de l’enquête. Le rapport établi par les experts en balistique met donc fin aux investigations sur le plan pénal.
Dimanche en fin de matinée, une fissure était apparue sur le pare-brise de ce Twin Otter. Celui-ci transportait seize passagers, essentiellement des enfants qui rentraient de Bélep après les vacances pour reprendre l’école sur la Grande Terre.
Aussitôt, une enquête avait été confiée aux gendarmes de la brigade des transports aériens. Celle-ci avait commencé dès que l’appareil avait été convoyé vers l’aérodrome de Magenta, lundi.

Ce n’est qu’un avis. Et c’est une bonne chose. Mais faut-il pousser plus loin les analyses ?

L’hypothèse d’un impact de balle étant désormais écartée, il appartiendra à Air Loyauté et à l’Aviation civile de poursuivre ou non les investigations. « Ce n’est qu’un avis », estimait hier Olivier Heynard, directeur des opérations au sol à Air Loyauté, « et c’est une bonne chose. Mais faut-il pousser plus loin les analyses ? Je pensais que le pare-brise aurait été envoyé en Métropole. Il se pourrait qu’il y ait une fragilisation à un endroit », concède-t-il. Olivier Heynard reste cependant peu convaincu du résultat de cette enquête, le Twin Otter étant un appareil conçu pour voler dans des conditions extrêmes, « c’est un peu un 4X4 de l’air ».
Le mystère demeure donc sur l’origine de la fissure sur la vitre du cockpit. En attendant d’être réparé, l’appareil était toujours immobilisé.